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输送链条

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输送链条
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输送链条

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据海关资料统计,我国2003年工业链条进出口总额15127.4万美元,比上年增长23.33%,其中出口12709.9万美元,比上年增长26%;进口2417.5万美元,比上年增长11%。链条进口主要来自日本、德国和美国,从日本进口工业链条74...

输送链条 对外贸易保持顺差局面

据海关资料统计,我国2003年工业链条进出口总额15127.4万美元,比上年增长23.33%,其中出口12709.9万美元,比上年增长26%;进口2417.5万美元,比上年增长11%。链条进口主要来自日本、德国和美国,从日本进口工业链条748.6万美元,占进口总额的30.97%,从德国进口工业链条659万美元,占进口总额的27.26%。2001年至2003年工业链条进口总额占工业链条进出口总额的比重分别为15.98%、17.75%和15.98%,进口量远远低于出口量。这是因为一方面由于劳动力资源等主要因素,国际制造业向中国转移,链条行业与我国其它零部件产业一样面临着难得的发展机遇,出口创汇迅猛发展,国际贸易为链条行业的发展提供了广阔的市场。另一方面国内部分链条企业近年以来科技投入逐年加大, 注重开发技术含量高、附加值高、档次高的链条产品,如湖州双狮链传动有限公司成功开发汽车发动机链条,并替代进口产品进入汽车发动机配套市场,结束了我国中、轿车发动机链条长期100%依赖进口的历史。杭州东华链条总厂研制成功的P8.13汽车发动机正时链条被浙江省经贸委评为“省级新产品”,不仅加速了我国汽车的国产化进程,而且增强了中国链条产品在国际市场上的竞争力。但是目前我国链条行业整体水平,无论在工艺装备、新品开发能力、产品技术含量等方面与国外发达国家仍存在一定的差距,因此国内需要的汽车链、摩托车链、自动化异形输送链、工程机械链等高档次的工业链条产品仍然主要依赖从国外进口。而且,从国外发达国家进口的工业链条价格比较昂贵,在2003年工业链条产品进口量总吨位只有3861吨,比2002年进口6146吨下降37.2%的情况下,总金额反而比上年增长11%,2003年进口工业链条的平均每吨单价从2002年的3543美元,上涨到6261美元,涨幅高达76.71%。

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